安建小编跟大伙说说成都荷载箱销售检测步骤

为了自平衡桩基检测结果正确，根据相关检测规范的技术要求，贵州荷载箱销售在检测时须按照我公司划定操纵，部门工作需检测方和施工方配合。

安装流程：前期预备——搭设基准梁、基准桩——搭设帐篷——预备电源——开始检测——检测结束——荷载箱断开面注浆

前期预备

a)达到住手期后，即混凝土强度达到标称强度70%+方可开始检测。

b)检测前需将场地收拾整顿平整，桩头修整完毕。

c)检测方需预备一套完整的检测设备。

d)施工方所需预备的设备、职员及材料:吊车、电焊机、配电箱、搭帐篷及基准梁所需的材料。

依据自平衡桩基检测规范，基准梁一端与基准桩铰接，另一端与基准桩焊接。基准梁长度应不小于试桩桩径的6倍，以桩中央为中央，每边各3倍桩径，搭设在试桩的正上方；基准桩应打入够深，一般不小于1.5米。

测试时，为尽量减少温度、雨水、风等外部因素的影响，须搭设防风蓬架，测试设备﹑基准梁﹑基准桩﹑仪表及管线检测时不受外界环境的影响。

检测阶段，数据采集系统及油压泵的正常使用，现场需配备一只电压不乱不中断三相四线制配电箱。配电箱带漏电保护，有380V、220V两种电源，容量不小于10千瓦。

现场检测期间，加载流程及时间应符合相关规范的划定。检测用仪器设备应在检定或校准周期的有效期内，检测前应对仪器设备检查调试。检测所使用的仪器仪表及设备应具备检测工作所须的防尘、防潮、防震等功能，并能在-10℃～40℃温度范围内正常工作。测压传感器或压力表精度均应优于或即是0.4级，量程不应小于60MPa，压力表、油泵、油管在加载时的压力不应过划定工作压力的80%。位移传感器宜采用电子百分表或电子千分表，丈量误差不得大于0.1%FS，分辨力好于或即是0.01mm。

检测结束后，保留好记实数据。将检测设备、加载设备等擦拭干净，装箱放好。

荷载箱断开面注浆

注浆说明

试验后，利用注浆管(外径25mm，壁厚2～3mm的镀锌管或无缝钢管，也可利用声测管及下位移管)对荷载箱加载后桩体间隙进行注浆处理，注浆部门的桩体强度不低于桩体设计参数。用注浆泵将加入膨胀剂的水泥浆注入，试桩就可以作为工程桩使用。理由如下：

a）注浆采用 P52.5（可根据工程桩混凝土标号调整）新鲜普通硅酸盐水泥；

b）注浆不仅填满荷载箱处混凝土的缝隙，而且还相称于桩侧注浆，使荷载箱四周10m左右范围内的桩身侧摩阻力增加20～60%。也就是说，试验后的桩经注浆处理承载力比原来要高；

c）试验时已将桩底沉渣和土压实，试验后的桩沉降量要比试验前小良多；

d）因为荷载箱置于桩的自平衡点处（大都靠近桩底），该处桩身主要承受竖向压力，且数值不外桩的竖向极限抗压承载力的一半；

e）即使该处仍有剪力（一般情况，相应于自平衡点处的桩身剪力很小，可忽略），荷载箱自身强度可以承担；

f）很多已建成投入使用的大型重点工程（如杭州湾跨海大桥、北京铁道部调度指挥中央、杭州地铁、宁波火车南站等）均采用自平衡法，以工程桩作为试桩，缩短了工期、节约了资金、增加了效率。

注浆步骤

a）通过预埋的注浆管灌水清洗，从其中一注浆管中压入净水，待另一注浆管中流出的混水变成净水时，开始对荷载箱处的缝隙进行注浆；

b）水泥浆从一根注浆管压入，另一根注浆管冒出新鲜水泥浆为准。然后封锁管头采用压力补浆，压力3～5MPa，建议持续1小时；

c）注浆水泥量约0.5～1.5t（以注浆压力、注浆量双重控制）；

以上就是我司关于成都荷载箱的具体信息，大家对此还有疑问吗？如你还需要我司的产品，欢迎多与我们电话沟通！